Pedágio para ir de Deodoro à Barra da Tijuca - RJ

 Fonte e crédito CHRISTINA NASCIMENTO, RIO DE JANEIRO
Rio - Previsto para começar a sair do papel em março, o corredor expresso que vai ligar Deodoro à Barra da Tijuca terá pedágio semelhante ao que já vigora na Linha Amarela, onde o valor cobrado de carro de passeio é R$ 3,85. A Ligação C, como é chamada, terá 15 quilômetros, oito estações e seis pistas — sendo uma exclusiva para BRT (Ônibus de Trânsito Rápido, da sigla em inglês). As demais serão para o tráfego comum. O projeto ainda não está concluído, mas é certo que passará por Realengo, Magalhães Bastos, Deodoro, Boiuna, Guerenguê e Curicica, dando acesso rápido à Avenida Brasil e à Linha Amarela. Para construir a nova via a prefeitura terá que abrir caminho pelas montanhas: 5 túneis serão escavados.
 
De acordo com o prefeito Eduardo Paes, a concessão da Ligação C vai ser feita por Parceria Público-Privada (PPP). “Estamos fechando esse projeto por PPP, por concessão, vai ser pedagiada. Vai ser uma espécie de Linha Amarela com BRT dentro. E a gente está modelando isso. Espero que até março a gente consiga colocar isso na rua”, afirmou o prefeito Eduardo Paes. Grandes fundos de pensão manifestaram interesse em apoiar os estudos do corredor, mas o Município ainda não fechou parceria.
 
O investimento será de cerca de R$ 1,5 bilhão e a obra tem previsão de conclusão para 2013, antes da Copa do Mundo do Brasil, em 2014. A Ligação C, segundo a proposta do dossiê de candidatura do Rio à sede dos Jogos, vai possibilitar que o sistema de BRT cumpra a viagem da Barra à Deodoro em menos de 25 minutos. Serão dois tipos de linhas: paradora e expressa.
 
O trajeto será feito por 130 ônibus articulados, que terão a capacidade de transportar 22.950 passageiros por hora. O projeto terá obras de terraplanagem que envolverão aproximadamente 3.335.000 m³ para abrir os cinco túneis. Quatro passarelas serão erguidas.
 
Rodízio de veículos nas áreas de competição
 
Outra mudança no trânsito da cidade que será adotada para facilitar a circulação dos atletas e moradores durante os Jogos é o rodízio de veículos pelo final das placas. De acordo com o dossiê de candidatura do Rio, essa medida seria adotada para reduzir o tráfego em até 30% e já possui aprovação das autoridades competentes. O rodízio não será adotado num único dia em todas as partes do Rio, mas será empregado conforme a realização dos eventos esportivos: ou seja, a restrição na circulação será por áreas da cidade.